1989, 中国地质勘查技术院在原地矿部物化探局和部探矿办的基础上组建正式成立。原物化探局地质遥感中心划归勘查技术院领导。
本文重点介绍采用以航空遥感图像解译为主的综合方法, 对我国宁夏回族自治区内的“土夯版筑”结构长城及附属的营堡、墩台进行首次全面调查的成果。还简介了多时相航片和早期航片的再开发利用情况, 并结合有关历史文献对宁夏长城分布、构筑体系及其功能进行了初步深索。
水利部珠江水利委员会以卫星遥感资料为信息源对珠江河口湾──伶仃洋进行动态监测已有13a的历史, 积累的资料有:1973年至1992年25个时相的各种潮情及水情的卫星影像资料。该动态监测研究主要是进行河口湾水体悬浮泥沙含量及其分布特征研究; 岸线和近岸浅滩地形及其动态变化研究; 流场特征研究; 河(海)岸及近岸工程的现状与变化及其对河口的水动力影响等研究。采用的主要技术方法是综合运用计算机和光学图像处理技术对卫星遥感图像进行处理, 并据河口水动力学与地学理论进行分析。分析成果为伶仃洋河口治理开发规划与工程实施、滩涂资源的合理开发、航道开发与治理等提供了新的科学依据。其中一些合理建议已为生产部门所采纳。发挥了很好的经济效益和社会效益。
该文讨论了以TM卫星影像解译为手段, 综合了地貌形态、水系展布特征以及新构造运动方面的信息, 提出了在被海内外学者称之为“中国地质百慕大”的松潘──甘孜造山带主体的东侧, 以四川西部的丹巴县为中心的地区存在着一个较为显着的旋涡状构造。并在研究前人资料的基础上、从地层分布和变质作用、褶曲形态和断裂构造特点等方面证实了该旋涡构造的存在, 对它的形成过程与发展进行了探讨。
宝鸡至天水铁路是亚欧大陆桥的卡脖子地段, 该段“铁路盲肠”的疏通是提高大陆桥运能的关键。本文主要介绍应用遥感技术对该线路工程地质条件和地质灾害进行判释调查, 并通过地质灾害分布及发育强度的统计, 进而对导致该地区地质灾害发育的各种因素进行了全面分析和对该地区工程地质环境进行了综合评价, 为宝天铁路第二条线路建设及铁路病害的治理提供了依据。
为了提高数字图像制图的质量和精度, 许多研究人员部在从不同途径探索各种有效方法。本文从地学角度出发, 以地学知识和理论为基础, 结合遥感专题制图, 对成图信息源和数字图像识别的区域参数, 作了综合分析研究。本文重点讨论数字图像冬小麦的识别制图, 用地学、生物学知识和理论, 分析冬小麦等农作物的物候规律, 研究其分类识别的最佳时相图像; 另外, 结合盐碱土等地物的模式识别制图进行了区域参数的分析、确定和量化研究。
该文主要介绍应用回归分析方法探讨岩石波谱与岩石化学成分之间的相关性, 据其进一步查明控制沉积岩、岩浆岩、喷出岩和变质岩岩石波谱特征的主要化学成分的研究成果。研究发现H20+和H2O-的波谱特性是不同的。该研究成果对评价和应用岩石波谱特征提供了一种有前景的新方法。
按照油气微渗漏理论, 利用TM数据同已知油气田进行相关分析, 优选波段变量组合, 进行图像处理, 可以获得和建立反映油气水分布主趋势的色调异常影像模式。这些色调异常的形成, 除了与油气圈闭相伴的油田水类型及总矿化度有关外, 同时还受地貌和地表、地下水排泄条件、第四条沉积、植被等因素影响和干扰。在相同含油气条件下的不同地物具有相同的色调显示, 在不同含油气条件下的相同地物却具有不同色调特征, 因此, 遥感图像上的色调异常必然具有一定的多解性。为了减少单一色调异常的多解性, 必须同时利用遥感图像中的线性体和环形构造信息, 建立油气圈闭的线性体-环形构造-色调异常影像模式进行油气预测。
该文从地质遥感信息定量分析着手、通过对遥感图像进行处理和信息提取, 新发现大量重要地质构造信息。并按不同构造层次对线性、环形构造等信息进行了量化处理, 进一步建立了研究区区域构造和重要构造区带遥感信息三维彩色量化解析模式。通过区域断裂系统量化解析, 确定了相对稳定的含油气构造地块和重要的构造区带; 通过重要构造区带遥感解译的环形构造及与其有成因联系的环状、放射状大节理的量化处理和定量解析, 确定了含油气局部构造。最后通过局部构造综合评价研究, 预测了含油气远景区。
