江苏省“生态-农业-建设”用地空间格局模拟及发展模式选择
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武艺杰, 孔雪松
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Simulation and development mode suggestions of the spatial pattern of “ecology-agriculture-construction” land in Jiangsu Province
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WU Yijie, KONG Xuesong
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表2 Logistic与Auto-Logistic回归分析结果
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Tab.2 Results of Logistic and Auto-Logistic regression analysis
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| 驱动因子 | Logistic回归 | Auto-Logistic回归 | | 生态用地 | 农业用地 | 建设用地 | 生态用地 | 农业用地 | 建设用地 | | 高程 | 0.017 210 | -0.012 720 | 0.000 434 | 0.014 525 | -0.009 122 | — | | 坡度 | 0.154 952 | -0.102 597 | -0.007 944 | 0.147 442 | -0.086 576 | -0.006 688 | | GDP密度 | 0.000 102 | -0.000 113 | 0.000 063 | 0.000 124 | -0.000 064 | 0.000 047 | | 人口密度 | -0.000 420 | -0.000 169 | 0.000 380 | -0.000 437 | -0.000 227 | 0.000 342 | | 到主要城镇的距离 | -0.000 017 | 0.000 006 | -0.000 008 | -0.000 004 | -0.000 006 | 0.000 002 | | 到农村居民点的距离 | 0.000 924 | -0.000 475 | -0.000 384 | 0.000 957 | -0.000 489 | -0.000 025 | | 到河渠的距离 | -0.000 021 | 0.000 014 | -0.000 015 | -0.000 018 | 0.000 017 | -0.000 015 | | 到湖泊和水库坑塘的距离 | -0.000 651 | 0.000 148 | 0.000 043 | -0.000 647 | 0.000 110 | 0.000 036 | | 到铁路的距离 | 0.000 007 | -0.000 006 | — | 0.000 002 | -0.000 007 | -0.000 001 | | 到公路的距离 | 0.000 231 | -0.000 141 | -0.000 066 | 0.000 201 | -0.000 114 | -0.000 076 | | 空间自相关变量 | — | — | — | 0.796 555 | -0.973 794 | 3.397 070 | | 常量 | -2.095 766 | 1.608 611 | -1.748 867 | -1.818 763 | 1.347 638 | 0.147 740 | | ROC检验值 | 0.873 | 0.692 | 0.721 | 0.887 | 0.773 | 0.856 |
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